กันซึมที่จอดรถภายในอาคารด้วย Silcor 580
กันซึมที่จอดรถภายในอาคารด้วย Silcor 580
ที่จอดรถภายในอาคารเป็นพื้นที่ที่ต้องรับทั้งน้ำ ความชื้น คราบน้ำมัน แรงล้อรถ การเบรก การเลี้ยว การเดินของผู้ใช้งาน และการทำความสะอาดเป็นประจำ หากพื้นคอนกรีตไม่มีระบบกันซึมที่เหมาะสม น้ำอาจซึมผ่านพื้น slab ลงไปยังชั้นล่าง เกิดคราบน้ำบนฝ้า ผิวคอนกรีตเสื่อมสภาพ เหล็กเสริมเสี่ยงเป็นสนิม และทำให้โครงสร้างหรือพื้นที่ใช้งานด้านล่างได้รับผลกระทบ
โดยเฉพาะอาคารที่มีที่จอดรถหลายชั้น ทางลาดขึ้นลง พื้นจอดรถเหนือพื้นที่ใช้งาน หรือพื้น plant room ใกล้ระบบอาคาร การเลือกวัสดุกันซึมต้องดูมากกว่าคำว่า “กันน้ำได้” เพราะพื้นจอดรถต้องการทั้งระบบกันซึม ความทนทานต่อการสัญจร ความยืดหยุ่น การยึดเกาะกับพื้นคอนกรีต และผิวที่ช่วยลดความลื่นตามสภาพการใช้งานจริง
Silcor 580 หรือ SILCOR® 580 เป็นเมมเบรนกันซึมโพลียูรีเทนแบบ 2 ส่วนประกอบ ชนิด heavy-duty trafficable จาก GCP ออกแบบเป็นชั้นยาง polyurethane elastomer-based membrane เพื่อให้การป้องกันน้ำระยะยาว เหมาะกับพื้นที่ที่ต้องรับการใช้งานหนัก เช่น roofs, decks, podiums, car parks และ ramps ตามข้อมูลผลิตภัณฑ์ของ GCP
Silcor 580 คืออะไร?
Silcor 580 คือเมมเบรนกันซึมโพลียูรีเทนแบบ 2 ส่วนประกอบ กลิ่นต่ำ ใช้เป็นชั้นกันซึมชนิด liquid-applied membrane เมื่อติดตั้งแล้วจะเกิดเป็นชั้นเมมเบรนยืดหยุ่นต่อเนื่อง ช่วยป้องกันน้ำซึมผ่านพื้นคอนกรีต และออกแบบให้เหมาะกับพื้นที่ที่มีการใช้งานมากกว่าระบบกันซึมทั่วไป
ข้อมูลจาก GCP ระบุว่า Silcor 580 เป็นเมมเบรน PU ที่มีคุณสมบัติ tough, resilient, permanently flexible, fully monolithic structure, resistant to puncture and damage, resistant to ponded water และมีระบบผิวที่ hard-wearing / non-slip เมื่อออกแบบร่วมกับระบบที่เหมาะสม
พื้นที่ที่เหมาะกับ Silcor 580 เช่น
- ที่จอดรถภายในอาคาร
- ลานจอดรถ
- ทางลาดขึ้นลงรถ
- พื้น car park deck
- พื้น podium deck
- พื้น plant room
- พื้นห้องเครื่อง
- พื้นที่ซ่อมบำรุง
- พื้นที่ที่ต้องการเมมเบรน PU กันซึมพร้อมรองรับ traffic
ทำไมที่จอดรถภายในอาคารต้องทำกันซึม?
หลายคนอาจคิดว่าที่จอดรถอยู่ในอาคาร ไม่ได้โดนฝนโดยตรง จึงไม่จำเป็นต้องทำกันซึม แต่ในความจริง พื้นที่จอดรถภายในอาคารยังมีโอกาสเจอน้ำและความชื้นหลายทาง เช่น น้ำฝนที่ติดมากับรถ น้ำล้างพื้น น้ำจากระบบท่อ คราบน้ำมัน ความชื้นจากพื้นคอนกรีต และน้ำที่ไหลจากทางลาดหรือพื้นที่เปิดด้านข้าง
ปัญหาที่มักเกิดกับพื้นจอดรถที่ไม่มีระบบกันซึม
- น้ำซึมลงชั้นล่าง
- ฝ้าเพดานใต้ลานจอดรถเป็นคราบน้ำ
- พื้นคอนกรีตเกิดรอยแตกร้าวและคราบชื้น
- เหล็กเสริมเสี่ยงเป็นสนิม
- พื้นผิวเกิดคราบน้ำมันและทำความสะอาดยาก
- ทางลาดลื่นเมื่อเปียก
- รอยต่อพื้นกับผนังรั่ว
- รอบ drain และท่อระบายน้ำรั่วซ้ำ
- ค่าใช้จ่ายซ่อมบำรุงสูงขึ้นในระยะยาว
ดังนั้น ที่จอดรถภายในอาคารที่อยู่เหนือพื้นที่ใช้งาน เช่น ร้านค้า โถงอาคาร ห้องเครื่อง ห้องเก็บของ หรือชั้นจอดรถด้านล่าง ควรมีระบบกันซึมที่ออกแบบให้เหมาะกับการใช้งานจริง
ทำไม Silcor 580 เหมาะกับที่จอดรถ?
- เป็นเมมเบรน PU แบบ Heavy-duty Trafficable
จุดเด่นของ Silcor 580 คือเป็นเมมเบรนกันซึมโพลียูรีเทนชนิด heavy-duty trafficable ซึ่งเหมาะกับพื้นที่ที่ต้องรับการเดินและการสัญจรของรถ โดย GCP ระบุการใช้งานสำหรับ car parks and ramps อย่างชัดเจน
สำหรับพื้นที่จอดรถ การเลือกกันซึมทั่วไปที่เหมาะกับหลังคาหรือพื้นที่ไม่สัญจรอาจไม่เพียงพอ เพราะพื้นต้องรับแรงล้อ แรงบิดจากการเลี้ยว แรงเสียดสี และคราบน้ำมัน จึงควรใช้ระบบที่ออกแบบมาสำหรับ trafficable waterproofing โดยเฉพาะ
- เป็นระบบกันซึมแบบไร้รอยต่อ
Silcor 580 เป็น liquid-applied membrane เมื่อติดตั้งต่อเนื่องจะเกิดเป็นระบบ monolithic หรือชั้นเมมเบรนต่อเนื่อง ช่วยลดจุดเสี่ยงจากแนวต่อของวัสดุเมื่อเทียบกับระบบที่มีรอยต่อจำนวนมาก
พื้นจอดรถมักมีจุดเสี่ยงหลายตำแหน่ง เช่น รอบ drain, รอยต่อพื้นกับผนัง, ทางลาด, รอยต่อโครงสร้าง และฐานอุปกรณ์งานระบบ การใช้เมมเบรน PU แบบทาเคลือบช่วยให้เก็บรายละเอียดเหล่านี้ได้ต่อเนื่องมากขึ้น
- ยืดหยุ่นและรองรับการขยับตัวของพื้น
พื้นคอนกรีตในอาคารจอดรถต้องรับแรงสั่นสะเทือนและการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอยู่เสมอ เมมเบรน PU ที่มีความยืดหยุ่นช่วยลดความเสี่ยงจากการแตกร้าวของชั้นกันซึมเมื่อพื้นมีการขยับตัวเล็กน้อย
อย่างไรก็ตาม หากเป็นรอยต่อโครงสร้างหรือรอยแตกร้าวที่ยังเคลื่อนตัวมาก ต้องออกแบบ joint treatment แยก ไม่ควรหวังให้เมมเบรนกันซึมทั่วไปปิดปัญหาทั้งหมด
- ทนน้ำขังและความชื้น
GCP ระบุว่า Silcor 580 มีคุณสมบัติ resistant to ponded water จึงเหมาะกับพื้นที่ที่อาจมีน้ำขังหรือความชื้นเป็นครั้งคราว เช่น พื้นจอดรถที่มีน้ำจากรถ น้ำล้างพื้น หรือบริเวณ drain
แต่แม้ระบบจะทนน้ำขังได้ การออกแบบ slope และ drain ที่ดียังจำเป็น เพราะน้ำขังนานเกินไปทำให้พื้นใช้งานไม่สะดวก เพิ่มความเสี่ยงลื่น และเพิ่มภาระให้ระบบพื้นโดยไม่จำเป็น
- ใช้ร่วมกับ Top Coat เพื่อผิวทนใช้งานและกันลื่น
สำหรับพื้นที่ที่ต้องรับ traffic การใช้ Silcor 580 ควรออกแบบร่วมกับ wear coat, top coat และ non-slip aggregate ตามความเหมาะสม โดยข้อมูลจาก GCP Australia ระบุว่า Silcor 580 เหมาะกับ heavy foot traffic และ light vehicle traffic areas เมื่อ overcoated ด้วย wear coat และ Silcor Top Coat 80 เพื่อปกป้องผิวเมมเบรน
นอกจากนี้ GCP ยังระบุว่า Silcor Top Coat 80 เป็น aliphatic polyurethane coating สำหรับปกป้องระบบ Silcor membrane ในพื้นที่ exposed และใช้กับ carparks and ramps ได้ โดยให้ผิวที่ non-slip และ trafficable ตามระบบ
Silcor 580 เหมาะกับที่จอดรถภายในอาคารแบบไหน?
พื้นจอดรถเหนือพื้นที่ใช้งาน
ถ้าชั้นจอดรถอยู่เหนือร้านค้า โถงอาคาร ห้องเครื่อง หรือพื้นที่ใช้งานอื่น ระบบกันซึมมีความสำคัญมาก เพราะหากน้ำซึมผ่าน slab จะกระทบพื้นที่ด้านล่างโดยตรง
ทางลาดขึ้นลงรถ
ทางลาดมีแรงเสียดสีและแรงบิดจากล้อรถสูงกว่าพื้นจอดทั่วไป ควรใช้ระบบที่ออกแบบให้มีผิวกันลื่นและทนการสัญจร โดยต้องเลือก aggregate และ top coat ให้เหมาะสมกับ slope และปริมาณรถ
พื้นจอดรถหลายชั้น
อาคารจอดรถหลายชั้นมีการสัญจรต่อเนื่อง น้ำจากรถและการล้างพื้นสามารถซึมลงชั้นล่างได้ หากไม่มีระบบกันซึมที่ดี พื้นด้านล่างอาจเกิดคราบน้ำหรือความเสียหายได้
พื้นจอดรถที่มี drain หลายจุด
บริเวณ drain เป็นจุดที่น้ำไหลรวม ต้องเก็บระบบกันซึมรอบ drain ให้แน่นหนาและต่อเนื่อง เพราะเป็นจุดที่รั่วซ้ำได้ง่าย
พื้นที่จอดรถติดงานระบบอาคาร
ถ้ามีท่อ เครื่องจักร ฐานอุปกรณ์ หรือ joint จำนวนมาก ต้องใช้ระบบกันซึมที่เก็บรายละเอียดได้ดี และควรมี joint treatment เฉพาะในจุดที่มีการเคลื่อนตัว
ก่อนทำกันซึมที่จอดรถด้วย Silcor 580 ต้องตรวจอะไร?
- สภาพพื้นคอนกรีต
พื้นต้องแข็งแรง ไม่ร่วน ไม่หลุดล่อน และไม่มีชั้นวัสดุเดิมที่ยึดเกาะไม่ดี หากพื้นมีปูนร่วน ฝุ่น คราบน้ำมัน หรือผิวที่อ่อน ต้องขัดเตรียมผิวและซ่อมก่อนติดตั้งระบบ
- ความชื้นของพื้น
ระบบ PU ต้องการพื้นผิวที่เหมาะสมต่อการยึดเกาะ หากพื้นมีความชื้นสูงหรือมีน้ำดันจากด้านล่าง อาจทำให้ระบบพองหรือล่อนได้ ต้องตรวจความชื้นและแก้ปัญหาก่อนติดตั้ง
- รอยแตกร้าวและรอยต่อ
รอยแตกร้าวต้องซ่อมให้เหมาะสมก่อนลงเมมเบรน หากเป็น movement joint หรือ expansion joint ต้องใช้ระบบ joint เฉพาะ ไม่ควรทาทับแบบพื้นทั่วไป
- Slope และระบบ Drain
พื้นจอดรถต้องมีความลาดเอียงให้น้ำไหลไปยัง drain หากน้ำขังนาน พื้นจะลื่น ใช้งานยาก และเพิ่มภาระให้ชั้นกันซึม
- ระดับ Traffic
ต้องประเมินว่าพื้นจอดรถรับรถยนต์ทั่วไป รถกระบะ รถส่งของ หรือรถหนัก เพราะระดับ traffic มีผลต่อความหนาเมมเบรน wear coat top coat และ aggregate ที่ใช้
- ความต้องการกันลื่น
พื้นที่จอดรถและทางลาดต้องให้ความสำคัญกับความปลอดภัยในการเดินและการขับรถ ควรออกแบบผิว non-slip ให้เหมาะกับพื้นที่เปียกและแรงล้อรถ
ขั้นตอนทำกันซึมที่จอดรถด้วย Silcor 580 โดยสรุป
- สำรวจพื้นที่จอดรถและตำแหน่งรั่วซึม
- ตรวจสภาพพื้นคอนกรีต ความชื้น และรอยแตกร้าว
- ขัดเตรียมผิวให้สะอาดและมี profile ที่เหมาะสม
- กำจัดฝุ่น คราบน้ำมัน จาระบี และสิ่งปนเปื้อน
- ซ่อมหลุม รูพรุน honeycomb และรอยแตกร้าว
- ทำ joint treatment ในรอยต่อที่มีการเคลื่อนตัว
- เก็บรายละเอียดรอบ drain มุมพื้นชนผนัง และท่อทะลุพื้น
- ลง primer ที่เหมาะกับพื้นผิว
- ผสม Silcor 580 ตามอัตราส่วนที่กำหนด
- ลงเมมเบรนให้ได้ความหนาตามระบบที่ออกแบบ
- ลง wear coat หรือชั้นเสริมผิวตามระดับ traffic
- โรย non-slip aggregate ตามค่ากันลื่นที่ต้องการ
- ลง Silcor Top Coat 80 หรือ top coat ตามระบบ
- ปล่อยให้ระบบบ่มตัวครบก่อนเปิดใช้งาน
- ตรวจผิวงาน slope drain และจุดเสี่ยงก่อนส่งมอบ
ต้องรอกี่วันก่อนให้รถวิ่งบน Silcor 580?
ข้อมูลจาก GCP ระบุว่าเมมเบรน Silcor 580 ที่ติดตั้งแล้วสามารถรับ foot traffic ได้หลังประมาณ 8 ชั่วโมง แต่ควรรอให้บ่มตัว 5 วันก่อนให้รถวิ่งบนผิวงาน
อย่างไรก็ตาม เวลาจริงขึ้นกับอุณหภูมิ ความชื้น ความหนาที่ติดตั้ง การระบายอากาศ และระบบ top coat / wear coat ที่ใช้ จึงควรยึดตามเอกสารโครงการและคำแนะนำของผู้ผลิตหรือทีมเทคนิคก่อนเปิดใช้งานจริง
Silcor 580 กับพื้น Epoxy ต่างกันอย่างไร?
| หัวข้อ | Silcor 580 | พื้น Epoxy |
| ประเภทหลัก | เมมเบรนกันซึม PU | พื้นเคลือบอีพ็อกซี่ |
| จุดเด่น | ยืดหยุ่น กันซึม รับ traffic ตามระบบ | แข็ง ทนสารเคมี ทำความสะอาดง่าย |
| เหมาะกับ | Car park deck, ramp, podium, plant room | โรงงาน คลังสินค้า โชว์รูม พื้นอุตสาหกรรมแห้ง |
| การรับรอยขยับ | ยืดหยุ่นกว่า | แข็งกว่า อาจแตกร้าวตามพื้นได้ |
| งานกันซึม | เป็นจุดประสงค์หลัก | ช่วยลดการซึมของของเหลว แต่ไม่ใช่ระบบกันซึมโครงสร้างทุกกรณี |
| ผิวใช้งาน | ต้องออกแบบ wear coat/top coat/aggregate | เลือก self-smoothing หรือ broadcast ตามงาน |
ถ้าพื้นที่จอดรถต้องการ “กันซึม” เป็นหลัก โดยเฉพาะพื้นเหนือพื้นที่ใช้งานหรือพื้นที่ที่เสี่ยงน้ำซึมลงชั้นล่าง Silcor 580 จะตอบโจทย์มากกว่าพื้นเคลือบแข็งทั่วไป เพราะเป็นระบบเมมเบรน PU กันซึมที่ออกแบบให้ยืดหยุ่นและรองรับ traffic ตามระบบ
จุดที่ต้องระวังในที่จอดรถภายในอาคาร
รอบ Drain
เป็นจุดที่น้ำไหลรวมมากที่สุด ต้องเก็บรายละเอียดให้ดี ไม่ควรปล่อยให้เมมเบรนจบงานแบบบางหรือขาดตอนรอบขอบ drain
ทางลาด
ทางลาดต้องการผิวกันลื่นและความทนต่อแรงบิดจากล้อรถมากกว่าพื้นเรียบ ควรใช้ระบบ aggregate และ top coat ที่เหมาะสม
Expansion Joint
รอยต่อโครงสร้างต้องใช้ระบบ joint เฉพาะ ไม่ควรทาเมมเบรนข้ามโดยไม่ออกแบบ เพราะ movement อาจทำให้ฟิล์มฉีกขาดได้
คราบน้ำมัน
คราบน้ำมันและจาระบีลดการยึดเกาะของระบบ ต้องกำจัดให้หมดก่อนติดตั้ง และหลังใช้งานควรเช็ดทำความสะอาดอย่างสม่ำเสมอ
การระบายอากาศ
ที่จอดรถภายในอาคารอาจมีการระบายอากาศจำกัด ต้องวางแผนการทำงาน ความปลอดภัย และการบ่มตัวของระบบให้เหมาะสม
ข้อผิดพลาดที่ทำให้กันซึมลานจอดรถรั่วซ้ำ
- ไม่ตรวจความชื้นพื้นก่อนติดตั้ง
- ทาทับพื้นคอนกรีตที่มีฝุ่นหรือคราบน้ำมัน
- ไม่ซ่อมรอยแตกและรูพรุนก่อน
- ไม่ทำ joint treatment ที่รอยต่อโครงสร้าง
- ไม่เก็บรายละเอียดรอบ drain
- ไม่มี slope ทำให้น้ำขัง
- ไม่ใช้ primer ตามระบบ
- ความหนาเมมเบรนไม่พอสำหรับ traffic
- ไม่ใช้ wear coat หรือ top coat ที่เหมาะกับรถวิ่ง
- เปิดให้รถใช้งานก่อนวัสดุบ่มตัวครบ
- ไม่ออกแบบผิวกันลื่นบนทางลาด
Silcor 580 เหมาะกับใคร?
Silcor 580 เหมาะกับเจ้าของอาคาร ผู้รับเหมา วิศวกร ทีมบริหารอาคาร และทีมซ่อมบำรุงที่ต้องการระบบกันซึมสำหรับพื้นที่จอดรถภายในอาคาร โดยเฉพาะพื้นที่ที่ต้องการเมมเบรน PU ยืดหยุ่นและรองรับการใช้งานของรถตามระบบที่ออกแบบ
เหมาะกับงาน เช่น
- ที่จอดรถภายในอาคาร
- ลานจอดรถหลายชั้น
- ทางลาดขึ้นลงรถ
- พื้นจอดรถเหนือพื้นที่ใช้งาน
- พื้น podium deck
- พื้น plant room
- พื้นห้องเครื่อง
- พื้นที่ที่ต้องการกันซึมและผิวรับ traffic
- โครงการที่ต้องการระบบ PU waterproofing แบบยืดหยุ่น
สรุป: กันซึมที่จอดรถภายในอาคารด้วย Silcor 580 ต้องออกแบบทั้งระบบ
Silcor 580 เป็นเมมเบรนกันซึมโพลียูรีเทนแบบ 2 ส่วนประกอบ กลิ่นต่ำ ชนิด heavy-duty trafficable เหมาะกับงาน car parks and ramps รวมถึง decks และ podiums โดยให้ชั้นกันซึมแบบยืดหยุ่น ต่อเนื่อง และรองรับการใช้งานหนักเมื่อออกแบบร่วมกับ wear coat, top coat และ non-slip aggregate ที่เหมาะสม
สำหรับที่จอดรถภายในอาคาร จุดสำคัญคือไม่ควรมองแค่การทาวัสดุกันซึม แต่ต้องออกแบบเป็นระบบครบชุด ตั้งแต่การตรวจพื้นคอนกรีต ความชื้น slope drain รอยแตกร้าว expansion joint primer ความหนาเมมเบรน wear coat top coat และผิวกันลื่น โดยเฉพาะทางลาดและจุดที่รถเลี้ยวหรือเบรกบ่อย
หากติดตั้งถูกระบบและรอให้วัสดุบ่มตัวครบก่อนเปิดใช้งาน Silcor 580 จะช่วยให้พื้นจอดรถภายในอาคารมีระบบกันซึมที่แข็งแรง ยืดหยุ่น และเหมาะกับพื้นที่ที่ต้องรับทั้งน้ำ ความชื้น และ traffic จากการใช้งานจริงในระยะยาว
หากคุณกำลังมองหา เคมีภัณฑ์งานก่อสร้างและโซลูชันงานกันซึม/ซ่อมแซมโครงสร้างคุณภาพ ติดต่อสอบถาม ขอคำปรึกษา และสั่งซื้อได้ที่ Line @passawarn หรือโทร 02-552-6468 / อีเมล sales@passawarn.com เลือกชมสินค้าและบริการได้ที่ เว็บไซต์ psw-chemical.com เปลี่ยนงานก่อสร้างของคุณให้ “แข็งแรง ปลอดภัย และได้มาตรฐาน” ด้วยบริการจาก บริษัท ภัศวาลย์ จำกัด (PSW Chemical) วันนี้!
อ่านบทความเพิ่มเติมเกี่ยวกับระบบ กันซึม ที่นี่!
